Yamaha PG-1 bản đặc biệt Outdoor ra mắt tại BIMS 2026 chỉ 1.000 chiếc, giá quy đổi 47 triệu Đồng!

Mấy hôm nay lướt tin từ BIMS 2026 thì tôi thấy một con xe khá hay ho, nghĩ là nhiều anh em mê đi phượt nhẹ nhàng kiểu camping sẽ thích, đó là chiếc Yamaha PG-1 Special Edition Outdoor Fashion, một phiên bản đặc biệt chỉ sản xuất đúng 1.000 chiếc tại Thái Lan.

​

Nói thật, nhìn qua là thấy Yamaha định hướng rất rõ ràng cho phiên bản này, đây không phải một chiếc xe có dáng ngầu cho vui, mà là kiểu xe chơi được thật. Concept ‘Playful Ride Out’ nghe thì có vẻ marketing, nhưng nhìn vào cách họ tạo ra xe này thì thấy hợp lý, một phiên bản có thể chạy đi làm hằng ngày, cuối tuần xách đồ đi cắm trại luôn, không cần độ đẽo gì nhiều.

​

Bản Outdoor này có tông trắng khá sáng, kiểu đơn giản nhưng vẫn cá tính. Nhưng cái đáng nói không phải màu sơn, mà là bộ phụ kiện đi kèm từ hãng. Tổng cộng 6 món, toàn đồ thực dụng bao gồm khung phụ gia cường, chắn tay, chắn gió, ốp bảo vệ, baga trước/sau… Nói chung là những thứ anh em hay phải đi mua thêm nếu chơi xe kiểu đi xa.

​

Điểm mình thích là Yamaha làm sẵn hết, đồng bộ luôn, nhìn gọn gàng chứ không bị kiểu độ chắp vá. Mấy cái baga trước/sau nhìn thôi là thấy hợp lý để buộc đồ, treo túi. Che chắn tay lái thì quá cần nếu đi đường xấu, còn khung gia cường giúp xe cứng cáp hơn, đúng chất off-road.

​

Về động cơ thì PG-1 Special Edition Outdoor Fashion vẫn dùng máy 114cc, 4 thì, SOHC, làm mát bằng không khí. Nghe qua thì không có gì phải wow cả, nhưng thực ra lại hợp lý.

​

Dòng này không phải để đua, mà là để bền, dễ sửa, đi xa không lo lắng. Hỗ trợ xăng E10, E20 nữa thì càng tiện, nhất là ở mấy khu vực không phải lúc nào cũng có xăng chuẩn. Cái hay là hộp số 4 cấp dạng vòng (rotary) kiểu rất quen với xe số phổ thông, dễ chạy, dễ làm quen. Ai từng chạy mấy dòng underbone sẽ thấy cực kỳ thân thiện.

​

Dáng xe của PG-1 cũng khá ổn cho đi đa địa hình với gầm cao 190 mm, bánh nan hoa 16 inch, lốp IRC GP22S thiên về đa dụng. Nghĩa là không chỉ chạy phố, mà đi đường đất, đường sỏi nhẹ nhàng cũng ổn áp.

​

Treo trước sau không quá xịn, nhưng đủ dùng đúng kiểu thực dụng. Phanh trước có ABS là một điểm cộng lớn, nhất là khi chạy đường trơn hoặc off-road nhẹ. Phanh sau vẫn là tang trống cái này thì quen thuộc rồi, dễ bảo trì.

​

Tổng thể, mình thấy Yamaha PG-1 Special Edition Outdoor Fashion giống kiểu một chiếc xe đáp ứng mọi nhu cầu hơn là một chiếc xe chơi thuần túy. Nghĩa là bạn có thể dùng nó mỗi ngày, nhưng khi cần ‘xách ba lô lên và đi’ thì nó vẫn sẵn sàng.

​

Giá bên Thái là 67.000 baht, quy đổi khoảng 47 triệu đồng. Với một bản giới hạn 1.000 chiếc, lại có sẵn đồ chơi chính hãng thì tôi thấy khá hợp lý. Nếu về Việt Nam mà giữ được mức giá này (hoặc nhỉnh nhẹ), khả năng cao sẽ có một tệp người chơi riêng, nhất là anh em mê camping, outdoor, kiểu chill chill cuối tuần.


​Nói chung, đây không phải chiếc xe dành cho số đông, nhưng lại rất trúng gu với một nhóm người dùng cụ thể. Và với tôi, đây là kiểu xe nhìn vào là muốn… đi đâu đó liền.